Bugatti Tourbillon: Preis, Motor und Stückzahl

Manche Autos sind einfach nur schnell. Der Bugatti Tourbillon ist eine Antwort auf die Frage: Was ist noch möglich? Mit einem neu entwickelten V16-Hybridantrieb, der 1.800 PS auf die Straße bringt, stellt der Nachfolger des Chiron neue Maßstäbe.

Höchstgeschwindigkeit: ca. 445 km/h ·
Leistung (V16 + Hybrid): 1.800 PS ·
Stückzahl limitiert: 250 Exemplare ·
Preis (Grundpreis): ca. 3,8 Millionen Euro ·
0-100 km/h: ca. 2,0 Sekunden ·
Antriebsstrang: 8,3-Liter-Saug-V16 + 3 E-Motoren

Zehn technische und kaufmännische Eckdaten, die den Tourbillon definieren – zusammengefasst auf einen Blick.

Wie viel kostet der Bugatti Tourbillon?

Preisübersicht und Ausstattungsvarianten

Der Grundpreis des Tourbillon liegt bei ca. 3,8 Millionen Euro, wie Autoweek (Automagazin) berichtet. In den USA entspricht das umgerechnet rund 4,07 bis 4,6 Millionen US-Dollar.

• Zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten treiben den Endpreis schnell in die Höhe. Ein erster Käufer habe laut Carscoops (Automobilportal) nahezu eine Million Euro allein für Optionen ausgegeben.
• Jedes Fahrzeug wird im elsässischen Molsheim handgefertigt (Wikipedia (freie Enzyklopädie)).

Vergleich mit Vorgängermodellen Chiron und Veyron

Der Chiron startete 2016 bei rund 2,5 Millionen Euro. Der Tourbillon liegt damit fast 50 Prozent höher – ein deutlicher Sprung, der die gestiegene Exklusivität unterstreicht. Der Veyron (2005) kostete seinerzeit etwa 1,2 Millionen Euro. Die Preisentwicklung zeigt: Bugatti positioniert den Tourbillon bewusst als absolutes Luxusobjekt.

Welchen Motor hat der Bugatti Tourbillon?

8,3-Liter-Saug-V16-Motor

Das Herzstück ist ein neu entwickelter 8,3-Liter-V16-Saugmotor, der allein 1.000 PS leistet. Die Motorenentwicklung erfolgte in Zusammenarbeit mit Cosworth, wie Bugatti (Herstellerangabe) bestätigt. Es handelt sich um den letzten reinen Verbrenner von Bugatti – danach folgt vollelektrisch oder Hybrid.

Hybridsystem mit drei E-Motoren

• Zwei Elektromotoren an der Vorderachse, einer an der Hinterachse.
• Die E-Maschinen steuern zusätzliche 800 PS bei – Gesamtleistung 1.800 PS (Autoweek).
• E-Motoren werden von einer Batterie mit geschätzt 60 km elektrischer Reichweite versorgt (noch nicht offiziell bestätigt).

Gesamtleistung von 1.800 PS

Die Systemleistung von 1.800 PS katapultiert den Tourbillon in nur ca. 2,0 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 445 km/h – gemessen auf der Werksstrecke in Ehra-Lessien (Road & Track).

Sechs technische Spezifikationen, die den Unterschied machen – von der Batteriekapazität bis zum Drehmoment.

Ist der Bugatti Tourbillon straßenzugelassen?

Homologation und Zulassungsprozess

Ja, der Tourbillon ist für den Straßenverkehr zugelassen. Er erfüllt sowohl die europäischen als auch die US-amerikanischen Zulassungsnormen, wie Bugatti (offizielle Modellseite) angibt. In Deutschland kann das Fahrzeug mit einem normalen Kfz-Kennzeichen geführt werden – die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) wird durch eine Einzelabnahme sichergestellt.

• Abgasnorm Euro 6d wird eingehalten.
• Front- und Seitenairbags, ESP und ABS sind serienmäßig.
• Eine spezielle Reifenforschungsfreigabe von Michelin ist erforderlich.

Unterschiede zu reinen Rennwagen

Im Gegensatz zu einem Formel-1-Boliden oder einem GT3-Rennwagen verfügt der Tourbillon über eine Innenausstattung mit Leder, Klimaanlage und einem hochauflösenden Display. Das Fahrwerk wurde von Bugatti auf Alltagstauglichkeit optimiert (Bugatti Newsroom (Herstellerkommunikation)).

Bodenfreiheit: ca. 100 mm · Wendekreis: ca. 15 m

Wer besitzt 45 % von Bugatti?

Die Eigentümerstruktur von Bugatti hat sich in den letzten Jahren grundlegend geändert. Ursprünglich hielt die Rimac Group 55 % und Porsche (damaliger Anteilseigner) 45 % an Bugatti Rimac. Porsche verkaufte jedoch seine Anteile, sodass die Rimac Group heute die alleinige Mehrheit besitzt. Dies macht Mate Rimac zum starken Mann hinter Bugatti.

• Rimac Group: 55 % (Stand 2024).
• Porsche: Anteile veräußert – genaue Beteiligung derzeit nicht öffentlich (niedrige einstellige Prozent).
• Die operative Führung liegt bei Mate Rimac (CEO) und Christophe Piochon (Präsident Bugatti) (Bugatti (Pressemitteilung)).

Ist der Bugatti Tourbillon ausverkauft?

Aktueller Verfügbarkeitsstatus

Ja, alle 250 Exemplare des Tourbillon sind zugewiesen. Bugatti bestätigte gegenüber Medien, dass die gesamte Produktion bereits vergeben ist (Autoweek). Eine offene Bestellliste existiert nicht mehr.

Warteliste und Gebrauchtmarkt

Wer dennoch einen Tourbillon fahren möchte, ist auf den Gebrauchtmarkt angewiesen. Erste Angebote auf Plattformen wie duPont Registry zeigen Preise von über 6 Millionen Euro – ein Aufschlag von fast 60 % auf den Neupreis. Der Wiederverkaufswert dürfte aufgrund der Limitierung weiter steigen.

Zeitleiste des Tourbillon

• Juni 2024: Offizielle Vorstellung auf privatem Event in Molsheim (Bugatti (YouTube-Präsentation)).
• 2025: Individualisierungsphase für die 250 Kunden.
• 2026: Geplanter Start der Auslieferungen (Road & Track).
• 2030: Produktionsende nach 250 Einheiten.

Bestätigte Fakten und Unklarheiten

Stimmen zum Tourbillon

„Der Tourbillon ist der Beginn einer neuen Ära für Bugatti – eine Synthese aus Tradition und Innovation.“

Mate Rimac (CEO Bugatti Rimac) – Bugatti Pressemitteilung

„Mit 250 Exemplaren bewahren wir die Exklusivität, die Bugatti seit 1909 ausmacht.“

Christophe Piochon (Präsident Bugatti) – Bugatti Newsroom

Was bleibt, ist ein klares Bild: Der Tourbillon ist mehr als ein Auto – er ist ein Statement. Für Bugatti bedeutet er den Abschied vom reinen Verbrenner, für Käufer die letzte Chance auf einen V16-Hypercar der absoluten Spitzenklasse. Für deutsche Interessenten ist die Botschaft eindeutig: Wer jetzt keinen bestellt hat, muss auf den Gebrauchtmarkt setzen – und dort ein Vermögen mehr investieren.

Häufig gestellte Fragen